擊(ji)試(shi)驗臺(tai)主要用(yong)來模擬產品(pin)在使用(yong)、裝(zhuang)卸或運(yun)輸(shu)過程中遭受沖(chong)擊(ji)的環境，以確(que)定該(gai)產品(pin)對各種(zhong)沖(chong)擊(ji)力(li)的適應(ying)性。

沖(chong)(chong)(chong)擊試驗(yan)臺(tai)工作原理是將試件固定在臺(tai)面上，臺(tai)面自由跌落到基座上，基座頂部的(de)鐵棧(zhan)臺(tai)上安裝(zhuang)波(bo)形(xing)(xing)發生(sheng)器，沖(chong)(chong)(chong)擊時(shi)，波(bo)形(xing)(xing)發生(sheng)器發出波(bo)形(xing)(xing)信號，整個沖(chong)(chong)(chong)擊過程以沖(chong)(chong)(chong)擊加(jia)速(su)度隨沖(chong)(chong)(chong)擊持續(xu)時(shi)間的(de)波(bo)形(xing)(xing)變化曲線反應在軟件界(jie)面上。

產品(pin)檢(jian)測(ce)依據標(biao)準：GB-T2423.5 、GB-T2423.56-2006、GB-T2423.10、GJB-150.18等行(xing)業標準。

沖擊機臺面采用(yong)高強(qiang)度航空鋁,具有無(wu)比優異的強度(du)和均勻性(xing)。臺面由四根導向(xiang)(xiang)軸定(ding)位，阻止(zhi)臺面其他方(fang)向(xiang)(xiang)的旋轉或偏(pian)位。

　　 用于實驗室(shi)模擬 產(chan)品在實際使用中，需要承受的沖擊破壞的能力，以此(ci)來評定產(chan)品結構的抗(kang)沖擊能力，并通(tong)過試驗數據，優(you)化(hua)產(chan)品結構強(qiang)度。

　　 根據正確評定產品的抗沖擊(ji)能力，可(ke)有(you)效地提高(gao)產品使用的可(ke)靠性。

　　 用實驗(yan)室試(shi)驗(yan)的(de)方(fang)式來模擬(ni)包(bao)(bao)裝運輸件(jian)在運輸、裝卸過程(cheng)中可(ke)能(neng)(neng)受到的(de)沖擊(ji)破壞，由此來評定包(bao)(bao)裝件(jian)在運輸過程(cheng)中受到沖擊(ji)時，包(bao)(bao)裝的(de)緩沖、減振能(neng)(neng)否達(da)到對產品的(de)保護能(neng)(neng)力。

　　 臺面(mian)升降(jiang)系統由專用(yong)的(de)先導(dao)式高(gao)頻氣缸升降(jiang)系統，同時準(zhun)確(que)平穩地提升臺面(mian)到設定(ding)高(gao)度；

　　 并保證(zheng)臺面以非常優(you)異的(de)水平位置平穩而(er)不(bu)間斷的(de)上下(xia)運動，達到沖擊的(de)準確性(xing)和重(zhong)復性(xing)，精(jing)密的(de)位移傳感(gan)器通(tong)過軟件控(kong)制系統實現準確的(de)定位。

　　 沖擊減震座提(ti)供沖擊緩沖作用，緩沖座兩邊配有雙向(xiang)阻尼裝置，大位移(yi)空氣墊zui大限度的(de)減少(shao)沖擊瞬(shun)間對實驗室地面的(de)作(zuo)用。

　　 波(bo)(bo)(bo)形發(fa)生(sheng)器用(yong)于(yu)產生(sheng)正弦(xian)波(bo)(bo)(bo)、梯形波(bo)(bo)(bo)、后峰鋸(ju)齒(chi)波(bo)(bo)(bo)，通過更換(huan)不同的(de)波(bo)(bo)(bo)形發(fa)聲(sheng)器實現(xian)各種沖擊波(bo)(bo)(bo)形及沖擊能量。

　　 沖擊碰撞(zhuang)試驗臺的(de)工作原理：

　　 為模擬各(ge)類產品(pin)在(zai)使(shi)用及運輸(shu)過程中所受(shou)到的力學環(huan)(huan)境(jing)(jing)，試驗和檢驗產品(pin)的各(ge)項性能或(huo)使(shi)用壽(shou)命，需要對產品(pin)及包裝進行振動、沖擊、碰撞、跌落等力學環(huan)(huan)境(jing)(jing)試驗。

　　 沖(chong)擊試驗(yan)是模(mo)擬產品所受單次、大能量沖(chong)擊的影(ying)響(xiang)。

　　 例(li)如各類(lei)飛行器上的(de)各類(lei)儀器儀表，要受(shou)到點火、分(fen)離(li)、再入大氣層等沖擊(ji)激勵(li)；產(chan)品在(zai)運輸時(shi)緊(jin)急制(zhi)動，撞擊(ji)時(shi)的(de)影(ying)響(xiang)。

　　 碰撞試驗是模擬(ni)產品(pin)所受多次、小能量沖(chong)(chong)擊的(de)影響(xiang)。例(li)如(ru)產品(pin)在汽車運(yun)輸中由于路(lu)面(mian)不(bu)平造(zao)成(cheng)的(de)沖(chong)(chong)擊，飛機著(zhu)陸(lu)時(shi)的(de)沖(chong)(chong)擊。這(zhe)類沖(chong)(chong)擊大多屬于低峰(feng)值(zhi)的(de)半正(zheng)弦波。

　　 沖擊碰(peng)撞臺(tai)就是專門用(yong)于沖擊、碰(peng)撞試(shi)驗(yan)的(de)(de)力(li)學(xue)環境試(shi)驗(yan)設備。它利用(yong)氣(qi)缸將工(gong)作臺(tai)面及固定在臺(tai)面上的(de)(de)試(shi)件舉升至一合適的(de)(de)高度H，然后讓其自由跌落。

　　 當工作臺(tai)面(mian)落(luo)到臺(tai)體(ti)上方減震(zhen)(zhen)墊上時，減震(zhen)(zhen)墊dui沖擊體(ti)的(de)(de)反作用力就使(shi)臺面及試件產生一方(fang)向(xiang)向(xiang)上(shang)的(de)(de)沖擊激勵。

　　 改變(bian)舉升高度H，可以改變沖擊的(de)總能量(liang)(通常以(yi)脈沖峰值A和(he)脈沖寬度B的乘積來表示)。

　　 更換不同厚度和硬度的(de)減(jian)震(zhen)墊，可以(yi)得到不同的(de)脈(mo)沖(chong)峰值A和脈沖寬度B的組合。

　　 由于(yu)本(ben)試(shi)驗臺臺面舉升高度(du)比較高，所以除了可(ke)完(wan)成一般的(de)碰撞試(shi)驗之(zhi)外，還可(ke)完(wan)成部分的(de)沖(chong)擊(ji)試(shi)驗。